¶ Introductie
Via een payloadberekening kunnen diverse eenheden worden omgerekend naar payload. Dit is een speciale eenheid waarmee een tarief kan worden bepaald. Payload heeft als doel om altijd tot een correct tarief te komen. Ook als het product bijzonder groot en licht of klein en zwaar is.
Bij een volumineus product zoals toiletpapier is een tariefstaffel op basis van gewicht bijvoorbeeld niet slim. Een tarief op basis van laadmeters of pallets is eveneens niet handig voor extra zware producten. Payload kan hier in beide gevallen een uitkomst bieden.
Op zendingniveau worden alle eenheden apart omgerekend naar payload volgens een omrekeningstabel (hierover later meer).
De payload van de zending wordt vervolgens vastgesteld aan de hand van de hoogste waarde.
Neem het voorbeeld van het toiletpapier hierboven. Stel dat dit een zending is van 2 laadmeter en deze weegt 900 kg.
Voor dit voorbeeld hebben we ingesteld dat 1 kg = 1 payload en 1 ldm = 1750 payload. De berekening per eenheid verloopt dan als volgt:
| Eenheid | Berekening | Payload |
|---|---|---|
| Gewicht | 900 kg x 1 PL | 900 |
| Laadmeter | 2 ldm x 1750 PL | 3500 |
De payload van deze zending zal worden vastgesteld op de hoogste eenheid, in dit geval 3500 PL.
¶ Goederenregels
Zoals genoemd wordt de payload berekend op basis van de zendingtotalen. Het is niet mogelijk om per goederenregel een tarief te bepalen.
Wanneer er sprake is van een zending met goederenregels is het belangrijk dat de eenheden bij alle goederenregels gelijk worden ingevuld, anders bestaat de kans dat sommige goederenregels niet worden meegenomen in de berekening en dus gratis mee gaan.
¶ Voorbeeld
We nemen de volgende goederenregels als voorbeeld:
Uitgaande van dezelfde payloadberekening als eerder (1 kg = 1 pl en 1 ldm = 1750 pl) verloopt de payloadberekening als volgt:
| Eenheid | Berekening | Payload |
|---|---|---|
| Gewicht | 6500 kg x 1 PL | 6500 |
| Laadmeter | 4 ldm x 1750 PL | 7000 |
Het tarief van deze zending zal dus worden bepaald met een payload van 7000, op basis van de 4 laadmeters, omdat payload op basis van gewicht een lagere waarde oplevert. Merk hierbij op dat op de onderste twee goederenregels geen laadmeters zijn ingevuld. Deze worden dus niet meegenomen in het tarief en zijn voor de klant gratis.
¶ Payloadberekening
In het scherm Payloadberekening worden deze omrekenwaarden vastgelegd.
Dit scherm kan op twee manieren worden geopend:
- F11 -> Payloadberekening
- Stambestanden -> Transport -> Payload -> Payloadberekening
Elke eenheid kan hier worden omgezet naar een zelf te bepalen aantal payload.
Bijvoorbeeld 1 laadmeter is 1750 PL. Na het invoeren van een zending wordt dan de laadmeter omgerekend naar payloads, en met deze payload wordt de juiste staffel waarde opgezocht voor het tariferen van een zending.
Er kunnen verschillende payloads worden aangemaakt voor verschillende bedrijven, klanten of groepen van klanten.
¶ Standaard
Bij de installatie van Transpas komt een standaard payloadberekening.
Dit is 1 kg = 1 pl en 1 ldm = 1750 pl.
Waarom is een laadmeter 1750 payload?
- Een reguliere trailer heeft een maximaal laadvermogen van ongeveer 24.000 kg en een lengte van 13,6 laadmeters.
- Wanneer je 24.000 kg deelt wordt door 13,6 laadmeter, kom je uit op ongeveer 1750 kg per laadmeter.
Vandaar dat dit als standaard omrekening is ingesteld in Transpas.
¶ Bedrijfsniveau
Er kan een bedrijfsbrede standaard payloadberekening ingesteld worden in het bedrijvenscherm.
Dit kan onder het tabblad Transport -> tabblad Transport parameters:
¶ Klantniveau
Ook kan er per opdrachtgever een payloadberekening worden ingesteld. Dit kan in het scherm Financiële relaties:
