Transpas gebruikt de koppeling met PTV Developer om de emissies van de ritten te berekenen.
De uitkomst van die berekening is via het standaard emissie rapport (nr 300) inzichtelijk gemaakt per rit.
Echter is het voor veel klanten ook interessant om de emissies per zending inzichtelijk te hebben in Transpas.
Hiervoor is een pop-up hint gemaakt.
De pop-up hint is op het scherm Transportorders, tabblad Zendingen, kolom Emissie
Deze hint bestaat uit 2 delen, een korte samenvatting van de emissies over de hele zending en een uitgebreide toelichting daarop. De toelichting kan opgeroepen worden vanuit de samenvatting.
Voor de eenheden en normen van dit emissieoverzicht gebruiken we het GLEC Framework.
Zie deze link voor meer informatie over dit framework.
De emissie wordt getoond met de waardes:
Alle waarden worden uitgedrukt in kilogram CO2-equivalenten (CO2e).
Ter verduidelijking wordt de zending waarmee het overzicht wordt aangeroepen hierna rapportage-zending genoemd.
Deze samenvatting is beschikbaar in het zending-overzicht in het scherm Transportorders via de kolom Emissie.
De samenvatting komt in beeld als je met de muis op het wolkje in het veld blijft hangen.
Hier zie je het toebedeelde brandstofgebruik, de WTT, TTW en WTW van de hele rapportage-zending (punt 1).
Door te klikken op het vraagteken (?) icoon krijg je de toelichting in beeld (punt 2).
Het detailoverzicht begint bovenaan met dezelfde totalen als de rapportage-zending samenvatting. Daaronder staat gespecificeerd hoe deze totalen zijn berekend. Hierbij als voorbeeld het detailoverzicht van de zending waarvan in sectie 2 de samenvatting is getoond.
Het overzicht is verdeeld in:
Deze worden hierna toegelicht.
Vervolgens worden de uitbestede zendingen ook behandeld.
Het overzicht bevat dit segment 1 of meerdere keren, afhankelijk van hoe vaak de rapportage-zending via een crossdock is overgeladen.
Het rit-segment toont een samenvatting van de rit, deze dient ook als snelkoppeling waarmee je naar de rit zelf kan navigeren in het Planningsscherm (punt 1).
De samenvatting bestaat uit het ritnummer, het beginpunt en het eindpunt.
Daarnaast staat bij de rit ook per emissiewaarde het deel van de rit-emissies die zijn toegerekend aan de rapportage-zending (punt 2).
Het rit traject segment is een deel van de rit met een duidelijk begin- en eindpunt.
Een rit kan meerdere trajecten hebben als er ergens een voertuig wordt gewisseld of als de rit een oversteek bevat.
Net als het rit segment, toont het rit traject segment het begin- en eindpunt van het traject (punt 1) en het deel van de emissiewaarden dat is toegewezen aan de rapportage-zending (punt 2).
Daarnaast wordt ook de trajectafstand en het zending gewicht getoond (punt 3).
Het emissie overzicht begint met een verwijzing naar de truck waarmee dit deel van de rit is gereden( punt 1). Dit is ook een snelkoppeling naar de truck zelf.
Vervolgens worden de totale emissiewaarden van het traject gegeven (punt 2). dit zijn niet de emissiewaarden van de rapportage-zending.
Hierna volgt een lijst van alle zendingen die op dit moment in het voertuig zitten (punt 3). De rapportage-zending is gemarkeerd met een rode asterisk (punt 4).
Per zending worden de begin- en eindpunten, de transportafstand van de zending en het zending gewicht getoond (punt 5).
Op basis van de afstand en het gewicht van de zendingen wordt per zending de Transportactiviteit berekend in ton-kilometer (punt 6). 1 ton-kilometer staat gelijk aan 1 ton lading over 1 kilometer vervoeren.
Het emissie deel wordt berekend naar rato van de transportactiviteit (punt 7). Elke zending krijgt dat deel van de totale emissies van de voertuig combinatie.
De emissiewaarden bij het traject bereken je dus door het percentage van het emissie deel van de rapportage-zending toe te passen op de totale emissiewaarden van de voertuigcombinatie.
Het emissieoverzicht van een oversteek begint met de emissiewaarden (punt 1).
Hierna volgt de specifieke oversteek met een snelkoppeling naar het Oversteken scherm (punt 2).
Ook hier heb je een overzicht van de zendingen die meegaan met de oversteek (punt 3) met de rapportage-zending gemarkeerd met een rode asterisk (punt 4).
De berekening van de oversteek-emissies werkt anders dan van voertuigcombinaties omdat het hier gaat om de toegewezen emissies van het oversteek-middel (een veerboot of een trein).
Bij deze berekening wordt daarom uitgegaan van emissie intensiteit en emissie-afstand (punten 6 en 7).
Het te vervoeren gewicht wordt vermenigvuldigd met de intensiteit en de afstand en vervolgens omgerekend naar kilogrammen.
Bij de bedrijven die deze diensten aanbieden kan je opvragen wat de emissie-intensiteit en emissie-afstand van een oversteek is.
Deze waarden kunnen dan ingevuld worden in het oversteken scherm.
Bij sommige oversteken moet het voertuiggewicht meegenomen worden in de berekening (punt 5). In het overzicht zie je hoeveel voertuiggewicht meegaat in de berekening en hoe dat gewicht is toebedeeld aan de zendingen.
Deze allocatie gaat naar rato van zending-gewicht.
Dit leidt samen met het zending gewicht (punt 8) tot de emissiewaarden per zending (punt 9).
Voertuiggewichten zijn op te geven bij de voertuigen voor trekker & oplegger onder “eigen gewicht” en/of “ledig gewicht”. Indien leeg of niet beschikbaar op te geven in het voertuigprofiel “voertuig leeggewicht”.
Als zendingen in Transpas worden uitbesteed gaat dat grofweg op 2 manieren, met of zonder aansturing. Bij uitbesteding met aansturing wordt de rit nog steeds in Transpas gepland.
Bij een zending die zonder aansturing wordt uitbesteed is de rit in Transpas echter geen weergave van hoe de zending is vervoerd.
Het is alleen een lijst van zendingen en/of zending-trajecten die zijn uitbesteed zonder dat in beeld is welke zendingen samen zijn vervoerd en door welke voertuigen.
De berekeningen die in de secties 3.3 en 3.4 zijn beschreven kunnen daardoor niet uitgevoerd worden.
In plaats daarvan wordt hier, net als bij de oversteek, met intensiteit gerekend.
Het totaaloverzicht (punt 1) blijft hetzelfde net zoals het rit segment (punt 2).
Bij het uitbestede traject worden echter alleen de intensiteiten TTW en WTW genoemd (punt 3) en voor de rapportage-zending de zending afstand en gewicht (punt 4).
Met deze waarden worden de WTT, TTW en WTW waarden op de rit berekend. Er is geen verdeling omdat Transpas via de intensiteit de emissiewaarden per zending berekend in plaats van per rit.