Een voertuigprofiel in Transpas is een verzameling instellingen die de fysieke en technische eigenschappen van een voertuig beschrijven, zoals:
Deze instellingen worden gebruikt om te bepalen of een route geschikt en toegestaan is voor het betreffende voertuig. Ze beïnvloeden onder meer de toegankelijkheid van wegen, eventuele beperkingen (zoals milieuzones of brughoogtes) en kosten (bijv. tol).
Ga naar F11 → voertuigprofielen
Enum: "VERBRANDINGSMOTOR" "ELEKTRISCH" "HYBRIDE"
Het motortype van het voertuig. Bij het wijzigen van het motortype moeten er verdere parameters worden opgegeven om een geldig voertuig te definiëren en de juiste resultaten te verkrijgen. Voor een hybride of elektrisch voertuig moeten Elektriciteitstype en Elektriciteitsverbruik worden opgegeven, voor een hybride voertuig bovendien de hybride verhouding.
Deze en alle afhankelijke parameters kunnen niet worden gebruikt met een model van een elektrisch voertuig, omdat alle toepasselijke parameters automatisch door het model worden verstrekt. Raadpleeg het concept om specifiek te zien welke parameters niet compatibel zijn en automatisch worden ingesteld vanuit het voertuigmodel.
Relevant voor tol, emissies.
Enum: "GEEN" "EURO_0" "EURO_1" "EURO_2" "EURO_3" "EURO_4" "EURO_5" "EURO_EEV" "EURO_6" "EURO_6C" "EURO_6D_TEMP" "EURO_6D" "EURO_6E" "EURO_7"
De emissienorm van het voertuig die geldig is in de Europese Unie. Deze parameter is niet alleen belangrijk voor een correcte tol- en emissieberekening, er zijn ook lage-emissiezones die alleen kunnen worden betreden als het voertuig een correcte emissienorm heeft. In tegenstelling tot expliciete goedkeuringen zoals milieustickers of voertuigregistraties wordt de emissienorm automatisch in aanmerking genomen bij het betreden van dergelijke lage-emissiezones.
Waarden die afwijken van GEEN worden ondersteund voor Motortype VERBRANDINSMOTOR en HYBRIDE. Relevant voor routing, tol, emissies.
De CO2-emissieklasse die geldig is in de Europese Unie. Zie ook de Richtlijn 1999/62/EG van het Europees Parlement en de Raad betreffende het in rekening brengen van het gebruik van bepaalde infrastructuren aan zware vrachtvoertuigen, artikel 7ga.
Moet 1 zijn voor verbrandings- en hybride voertuigen met een emissienorm van ten minste EURO_6, 2-4 voor verbrandings- en hybride voertuigen met een emissienorm van ten minste EURO_6 en 5 voor elektrische voertuigen.
Relevant voor tol.
Verwijst naar het totale toegestane gewicht van het voertuig en de lading [kg]. Dit is het gewicht waarmee het voertuig gewoonlijk is geregistreerd. In EU-voertuigregistratie geregistreerd als F.3. Als deze waarde niet is gespecificeerd, maar het technische max. gewicht van het voertuig wel is gespecificeerd, wordt die waarde voor beide gebruikt.
Relevant voor routering, tol, emissies.
Het totale technisch toegestane gewicht van het voertuig, in EU-voertuigregistratie geregistreerd als F.1. Als deze waarde niet is opgegeven maar Voertuig max. gewicht is opgegeven, dan wordt die waarde voor beide gebruikt.
Relevant voor tol.
Wanneer de bovenstaande velden niet worden opgegeven, worden de waarden overgenomen uit het voertuigprofiel dat is toegewezen aan het voertuig/de plangroep/het bedrijf.
Transpas maakt standaard gebruik van het default vehicle profile van PTV, zoals beschreven in de officiële documentatie:
👉 PTV Data API - Profile Concepts
Dit profiel is geschikt voor standaardvoertuigen. Afwijkende voertuigprofielen worden alleen gebruikt voor uitzonderingen, zoals voertuigen met afwijkende afmetingen of bijzondere eisen.
Als er géén (PTV) profiel is gekoppeld aan het voertuigprofiel (laatste kolom in het voertuigprofiel scherm in Transpas) wordt gebruikgemaakt van de PTV ‘default vehicle attributes’.
Als er een PTV profiel is gekoppeld (we raden EUR_TLN profielen aan voor klanten in Nederland, omdat deze profielen specifiek zijn ingericht op Nederlandse klanten en wegen) worden de default waardes van dit profiel gebruikt voor de routeberekening.
Als er uitzonderingen zijn op dit profiel leg je deze in Transpas vast (standaardprofiel ‘EUR_TLN_TRUCK_40T’ gaat uit van een voertuig dat rijdt op diesel, is dit voor je voertuigen anders dan stel je dit in op het voertuigprofiel in Transpas).
Meer informatie over de specifieke details van de voertuigprofielen van PTV en de default vehicle attributes vind je hier:
👉 PTV Data API - Profile Concepts
Transpas bepaalt het te gebruiken voertuigprofiel via het watervalprincipe, waarbij de instellingen op het laagste niveau voorrang hebben:
Voertuigniveau (ritspecifiek)
Als het voertuig aan de rit een profiel gekoppeld heeft, wordt dat gebruikt.
Te vinden via: Voertuigen -> tabblad voertuig -> veld voertuigprofiel
Plangroepniveau
Als het voertuig geen profiel heeft, wordt het profiel van de plangroep gebruikt.
Te vinden via: Plangroepen -> tabblad extra parameters -> kopje routeberekening -> veld standaard voertuigprofiel
Bedrijfsniveau
Als ook op plangroepniveau geen profiel is ingesteld, wordt het profiel van het bedrijf gebruikt.
Te vinden via: Bedrijven -> tabblad Planning -> veld Standaard voertuigprofiel
Deze logica wordt toegepast zowel bij automatische als handmatige routeplanning.
De voertuigprofielen hebben invloed op de berekening van de route in de planning. Als je een voertuigprofiel gebruikt als EUR_TLN_TRUCK_40T zal de route niet worden gepland over bepaalde routes waar een gewichtsrestrictie geldt van bijvoorbeeld 20 ton.
Meer informatie over de routeberekening in Transpas (insert link naar artikel over de routeberekening)
Hoewel Transpas de routing via PTV afhandelt, zijn er enkele aandachtspunten:
Voertuigprofielen hebben directe invloed op de routes die berekend worden in de planning.
PTV werkt kaartdata en restricties continu bij. Hierdoor kunnen routes die voorheen mogelijk waren plotseling worden afgewezen.
Foutmeldingen of blokkades (zoals "voertuig te hoog") worden niet direct aan de planner getoond, maar kunnen er wel voor zorgen dat een route niet wordt berekend.
Bij gebruik van aangepaste voertuigprofielen moet je deze actueel houden, bijvoorbeeld bij:
Met de routeplanner in Transpas Enterprise kunnen routes en ritten handmatig worden ingevoerd, bewerkt en berekend. Hierbij worden afstanden, reistijden, tolkosten en routevolgorde bepaald op basis van ingevoerde adressen en het gebruikte profiel.
Zie Routeplanner